17-latek za kierownicą? Nowe zasady wchodzą w życie

Nowe przepisy mają zwiększyć bezpieczeństwo i jednocześnie ułatwić młodym osobom wejście w dorosłość komunikacyjną. W praktyce oznacza to model “jazdy pod nadzorem”, który funkcjonuje już w części krajów Europy. Kluczowe jest jednak to, kto może towarzyszyć 17-latkowi i jakie konsekwencje grożą za złamanie zasad.

Nowelizacja prawa o ruchu drogowym umożliwia uzyskanie prawa jazdy kategorii B osobie, która ukończyła 17 lat. Egzamin państwowy można zatem zdać jeszcze przed osiągnięciem pełnoletności.

To jednak nie oznacza pełnej samodzielności na drodze. Przez pierwsze pół roku od uzyskania prawa jazdy – jednak nie dłużej niż do ukończenia 18 lat – młody kierowca musi prowadzić samochód w towarzystwie doświadczonego pasażera.

Przepisy określają konkretne wymagania wobec osoby towarzyszącej:

• musi mieć ukończone 25 lat,

• musi posiadać prawo jazdy kategorii B nieprzerwanie przez co najmniej 5 lat,

• nie może być objęta zakazem prowadzenia pojazdów, w tym w ciągu ostatnich 5 lat,

• nie może znajdować się pod wpływem alkoholu ani środków działających podobnie do alkoholu.

Opiekun nie jest instruktorem nauki jazdy. To osoba odpowiedzialna za nadzór nad młodym kierowcą w codziennym ruchu drogowym.

Tak, o ile od uzyskania uprawnień do prowadzenia pojazdu minęło już co najmniej pół roku. Do ukończenia 18 lat młody kierowca nie pracować jako kierowca taksówki czy kurier, a jego uprawnienia do prowadzenia obowiązują wyłącznie w Polsce.

Nowelizacja wprowadza również okres próbny: 2 lata dla osób, które uzyskały prawo jazdy po ukończeniu 18 lat oraz 3 lata dla osób, które uzyskały je w wieku 17 lat – jednak nie dłużej niż do ukończenia 20. roku życia.

W okresie próbnym:

• obowiązuje całkowity zakaz prowadzenia pojazdu po alkoholu i narkotykach (0,0),

• przekroczenie 12 punktów karnych skutkuje obowiązkiem odbycia dodatkowego szkolenia praktycznego z zakresu zagrożeń w ruchu drogowym,

• popełnienie dwóch poważnych wykroczeń może skutkować wydłużeniem okresu próbnego o kolejne 2 lata.

Model jazdy pod nadzorem funkcjonuje już m.in. w Niemczech i Austrii. Badania z tych krajów pokazują, że młodzi kierowcy zdobywający doświadczenie w kontrolowanych warunkach rzadziej powodują wypadki po uzyskaniu pełnych uprawnień.

Celem zmian jest ograniczenie liczby wypadków z udziałem młodych kierowców, którzy statystycznie należą do grupy podwyższonego ryzyka.